日前，重慶一家名為“悟空單車”的共享單車在正式運(yùn)營(yíng)5個(gè)月后宣布停運(yùn)，這讓悟空單車成為行業(yè)首家徹底退出的企業(yè)。

　　2017年時(shí)政熱點(diǎn)：二三線城市共享單車的生與死

　　據(jù)艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，截至2017年3月中旬，摩拜單車與ofo共享單車分別以44.6%和43.5%的用戶知名度占據(jù)市場(chǎng)絕對(duì)主流。

　　艾媒咨詢CEO張毅此前接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，共享單車進(jìn)入了摩拜和ofo的雙寡頭時(shí)代，預(yù)計(jì)今年下半年會(huì)有更多小企業(yè)倒閉，共享單車將進(jìn)入下半場(chǎng)比拼。“對(duì)于創(chuàng)業(yè)圈和投資界而言，悟空單車倒閉可能是一個(gè)拐點(diǎn)，下半年中小型的共享單車會(huì)進(jìn)入并購(gòu)或倒閉的階段”。

　　悟空單車創(chuàng)始人雷厚義在向外界解釋為何退出市場(chǎng)時(shí)表示：“悟空單車拿不到頂級(jí)的供應(yīng)鏈，產(chǎn)品品質(zhì)不是特別好，車子容易壞。從而導(dǎo)致效率低下、成本過(guò)高。”但有分析師認(rèn)為，悟空單車的最大問(wèn)題是“合伙人制”。

　　但在許多重慶人眼里，悟空單車的停運(yùn)還有另外的原因。在他們看來(lái)，在重慶發(fā)展共享單車本身就不靠譜。“重慶是山城，上坡下坡非常陡峭，經(jīng)常有角度60度以上的坡，怕是失了智才會(huì)有人去騎自行車”。

　　共享單車在一些二三線城市不受歡迎

　　根據(jù)艾媒咨詢數(shù)據(jù)，截至3月中旬，北上廣深作為一線城市，集中了市場(chǎng)約70%的共享單車。實(shí)際上，除了悟空單車，占據(jù)市場(chǎng)份額約30%的二三線城市的共享單車品牌，有不少都遇到了生存問(wèn)題。

　　6月21日，從河北保定起家的共享單車3vbike在微信公眾號(hào)上宣布停運(yùn)，給出的原因是“大量單車被盜”。3vbike創(chuàng)始人巫盛華接受中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者采訪時(shí)說(shuō)：“報(bào)警一些派出所都不接、不立案。”

　　巫盛華介紹，3vbike今年2月從保定開始投放，共進(jìn)入了河北保定、廊坊、秦皇島，還有福建莆田4座城市，共投放1000余輛車，用戶量約1.1萬(wàn)，每輛成本300元左右，其中90%以上都被盜了。他個(gè)人投入了約100萬(wàn)元，目前都收不回來(lái)。巫盛華覺得，在二三線城市發(fā)展共享單車最大的問(wèn)題有兩個(gè)：一是小公司資本單薄，車輛投放少，偷盜問(wèn)題嚴(yán)重;二是許多地方政府對(duì)于共享單車設(shè)有市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻，難以進(jìn)入。

　　在3vbike的微信公眾號(hào)里，3月曾發(fā)過(guò)一篇文《別了!保定》，文中說(shuō)，市里要求我們?nèi)炕厥展蚕韱诬?，停止運(yùn)營(yíng)，離開保定。巫盛華說(shuō)，“城市管理部門認(rèn)為我們沒有經(jīng)過(guò)市政府批準(zhǔn)，是占道經(jīng)營(yíng)”，但“我們?nèi)マk理過(guò)這個(gè)證件(占道經(jīng)營(yíng)證)，問(wèn)過(guò)的部門沒有一個(gè)說(shuō)能辦這種證件。”

　　對(duì)此，保定市政府官網(wǎng)上有一篇文章進(jìn)行了回應(yīng)。文章說(shuō)，“并不是辦了營(yíng)業(yè)執(zhí)照，就可以馬上從事相關(guān)行為，經(jīng)營(yíng)必須合法合規(guī)。按照《河北省城市市容和環(huán)境衛(wèi)生條例》第二十四條規(guī)定：‘在城市道路兩側(cè)或者公共場(chǎng)地臨時(shí)擺設(shè)攤點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)向市容和環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門提出書面申請(qǐng)’。”

　　據(jù)媒體報(bào)道，6月，摩拜單車曾在安徽六安投放共享單車，第一天就被一家公司清理拉走，這家公司稱是“受城管委托清理單車”。隨后，六安市城管局官方通告稱，共享單車的營(yíng)運(yùn)屬于企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，但其經(jīng)營(yíng)卻占用了城市道路與市政公共設(shè)施，造成企業(yè)利益與社會(huì)公共利益沖突。

　　摩拜單車安徽區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，城管部門態(tài)度很明確，未經(jīng)審批不允許進(jìn)入。他們按城管要求，前往六安市行政服務(wù)中心，先到綜合服務(wù)窗口，被告知需要去找行政審批部門。但是，行政審批說(shuō)此事不歸他們，讓去找總服務(wù)臺(tái)。但總服務(wù)臺(tái)建議還是要找城管。

　　類似的市場(chǎng)進(jìn)入問(wèn)題，巫盛華也遇到了。“我們?nèi)ネ斗胖?，找過(guò)這些部門，你去找它，是找不到人的，是不會(huì)給你招呼的，你投放之后就來(lái)找你了，沒收你的東西。廊坊、福建莆田也是這樣，保定也是這樣，秦皇島還好，沒有說(shuō)要沒收我們的車”。

　　而隨著共享單車的發(fā)展，變化在悄然發(fā)生。據(jù)媒體報(bào)道，目前保定市內(nèi)出現(xiàn)了ofo、Hellobike、摩拜等品牌共享單車，總量在3萬(wàn)輛以上。而經(jīng)過(guò)三次磋商，摩拜共享單車也已正式落地皋城，在六安中心城區(qū)開始試運(yùn)營(yíng)。

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